离心机高速电机的故障维修

离心机电机与超高速离心机电机的驱动程序一部分全是高速电机，针对高速电机，用检修一般马达的一般方式检修，不一定能修完，修好后，不一定能长期应用。依据世界各国社会经验。介绍一下转速比为20000RPM高速电机与一般低速电机不一样的修理方式。

一、分辨是不是需要拆卸同步离心机电机

观查电动机运行时碳刷与换向器中间是不是造成火花，发生火花的水平，

（1）是无火花，表明碳刷与换向器都正常的，不用维修；

（2）2～4个很小火花．这时认真观察换向器表面若是整齐的，大部分状况可无须维修；

（3）除开有4个以上的很小火花，另有1～3个大火花，则无须拆卸同步电机，只要用打磨砂纸磨碳刷换向器；

（4）假如发生4个以上的大火花，则须要用砂布磨换向器，乃至要认真地将换向器开展车加这时务必把碳刷与同步电机拆卸下来，自然一旦换向器被生产加工后，就要换碳刷磨碳刷。

二、拆卸高速电机的方式

由于在拆卸轴承端盖与同步电机时，震动会把碳刷毁坏，所应首要把碳刷从碳刷糟中取下。又由于2个碳刷与换向器的交角不一定同样，为保证在组装时可以恢复原样，上下碳刷不容易安反，务必在取下碳刷以前，给上下碳刷搞好标记，此外谨记不必弄坏碳与换向器的接触面积。高速电机的一端，一般有一个散热器风扇，在另一端或许会有一个测转速比用的磁瓦或限速环，在拆卸散热器风扇叶与磁瓦或限速环时要提心吊胆，不可以把风机的崩叶、限速磁瓦弄坏。

次之要在风机联轴器或在磁瓦联轴器与轴中间也做一个标记，便于维修完成后可以按原先的标注部位组装由于高速电机的动平衡试验是带上风扇叶片或限速环(测速磁瓦)作的，因此拼装时，务必按拆卸时的标记拼装这一点在一般电机修理中是无关痛痒的琐事。